Det viser seg at det er en bølge av europeiske byer som jobber med dette. Noen har satt samme fartsgrense i hele byen, mens andre har gjort det i et utvidet sentrumsområde, sier forsker Aud Tennøy i TØI til Avisa Oslo.

Hun mener at tiltaket vil bidra til en bedre og triveligere by, få flere gående og syklister enn biler, og å redusere antall trafikkulykker.

I Oslo styrer kommunen over de kommunale veiene, mens staten kontrollerer farten på statens veier. Dermed er kommunen avhengig av støtte fra staten dersom et bystyreflertall ønsker utvidet 30-sone slik TØI foreslår, skriver avisen – alt iflg. Bygg.no.

Og hva skal vi tro om det? 30 km/t er sakte fart. Det blir vel lett kødannelser av dette tenker vi.